Då kärran kräver en del last i nosen ville jag har den smidig vad det gäller ackbyte. Sågade upp en lucka i framför huven för att kunna komma åt ackar och instalera bryttare mm. Acken väger ca 2kg , hamnar inte helt fram.

Här är luckan stängd!

Motorn installerades för maximal kylning, luftintaget styr luften genom motorn och sen kan luften gå ut genom turboprop avgassystemet. Motor holken gjordes i lite ply och kläddes med kolfiber för att få upp hålfastheten.

Installation med 2 st Jeti mottagare som seriekopplas den ena ger kanal 1-8 och den andra 9-15 , 14 och 18 kanalarna från JETI har inte kommit ännu, Jeti BEC II syns i mitten under noshjulstyrservot,  högst upp ser du styrningen till pos. belysningen, har 2 st  Kokam 2s 2000mAh ackar för radion, alla brytarna finns under luckan framme i planet. I mitten ser du 2st Festo anslutningar för huvudställen.  

Mera info kommer efter provflygningen.

Och här kommer Videon!!!!!  ,

Vi har haft lite problem med vår mega F3A motor och i väntan på en uppgraderad version valde vi Scorpio 5535 190kv motorn , den väger ca 350g mer man det får man väl ta. Fuktionen är OK med G-sonic 20x12 propp varar den ca 8400 på backen och tar ca 100A blir väl ca .5,2kW. I luften drar den ca 65A på full gas och varvar ut till ca 10000 varv. Planet flyger helt djävla underbart, med tanke på att den väger 10kg är det otroligt att det går flyga så sakta med den , topfarten uppskattar vi till runt 200km/h. Vi kommer att testa vidare när Megan kommer :o)).

Förvaring av vår Pilatus, använder ombyggd cykelhängare från NETTO.