Här kommer vi att visa lite olika sätt att bygga in possitionsbelysning.
Vi använder positionsbelysning av två anledninger. För det första höjjer det kärran otroligt mycket i utseende när det lyser och blinkar och synligheten ökar så man kan flyga ländre in på kvällen, som de flesta har märk så är det svårt att se kärran vid landning när det börja bli skumt. Med positionsbelysning är det inga problem att flyga tills det är nästa helt mörkt.
Vi har olika satser och typer , största skilnadden är dock om man ska köra 20mA eller 150-350mA dioder. 20mA dioder räcker för att man ska se belysningen på backen och i luften när det är mörkt, 350mA dioder (1W normalt) syns bra även mitt på dagen , runt 100m när det är soligt , ca 300m när det är molnigt. drivenheterna ser ut så här:
Den lilla driver med 20mA per utgång , den stora med 350mA per utgång.
Enheterna är byggda så att varge utgång håller konstant ström ut , så man kan koppla in flera dioder per utgång, vid 12V drivning blir det ca 3 dioder per utgång. Enheterna är utrustade med 2st separata Strob kretsar som kan ställas i lite olika blinkfrekvenser, två kretsar för landningsljus och 2 kretsar för possitions ljus. Hela systemt kan aktiveras med en två eller treläges brytare. Vid treläges brytare har du systemet OFF/ positionsljus och strob på ( ej landningsljus)/landningsljus på. Matning sker lämpligast från en 3s Li-pol ack.
När man har krav att possitions belysningen ska synas även i dagsljusgillar våra ultra små 80Lm dioder (1-3W) de syns långt även en klar dag och kan monteras överallt tack vore sin storlek, 3x2x1mm. Dessa dioder kräver dock lödvana så om du har problem där, be oss om hjälp. Jag limmar allt runt och på dioderna med POLY ZAP CA som inte lämnar några vita rester och bildar en klar fog.
dioden ser ut så här: 
i jämförelse med 5mm diod
Här visar jag hur jag har byggt in dioderna i min L-39 på 1,38m.
Efterssom jag ville testa om man får mer ljus med dubblmontage har jag limmat ihop två dioder. På baksidan lödar jag fast en koppar bit som fungerar som kylare, på strobe dioderna är den inte nödvändig men vill man plåga de med mer ström(dioden klarar upp till 700mA 3W) ska man sätta dit en kylare som på bilden.
På baksidan byglar jag de inre lödöarna mellan dioderna så de är i serie och ansluter tunna kablar till de yttre lödöarna.
Här har jag förberet stabilisatorn för montering av dioden , dioden på plats och dioden med lins som är gjord av CA påförd i tunna lager med aktivator sprayning mellan.
Nästa är Positions belysning i vingtanken.
Förberedelse för dioden i tanken, och diod fördered för montering. Du ser den långa koppar remsan som sörjer för att dioderna ska få kylning. Remsan viker runt i tanken limmar fast med lite Epoxi. Dioderna limmas med CA.
Belysning i vingtanken görs enklast med 1W diod med inbyggd lins. Dioden ska hels utrustas med liten kylfläns om man ska lysa mer än en minut. (och det gör man , det ser bra ut i luften och syns alltid även en soligt dag) Den första har ca 20mm diameter , den andra som vi bygger själva har bara 10mm , sitter på Pilatusen i vingarna.
