Så nu kommer äntligen byggtråden om Toro 900 som är en av våra populäraste moddeler. Den är en utveckling från gamla Toro 300 med smartare fäste för ack och motor. Toro 900 är underbar kärra som kan flygas överallt under alla förhållanden, lämplig såväl för nybörjaren som den avacerade piloten som en buskärra. Den är det närmaste man kan komma vad det gälle krasch säkert flygplan och om det värsta händer så tar det aldrig mer än 10 min för att få ihop den igen.
Jag har flugit Toro sen de dök upp för nästa 10 år sen , kan ha den med på semestern , och flyga med den på kvällarna med lysdioder , vid nyår så kör jag den med tomtebloss , ser ut som en kommet då.
Jag har infört en rad förbättringar under årens lopp som gör kärran tåligare och starkare så vi kan klämma i mera effekt.
Nu till själva bygget, manualen är OK men vi har lite utökningar och ändringar so kommer här , denna TORO ska drivas med vår brutala drivlina som ger över 200w i effekt , ca 17000varv med 7x4 propp.
Utöver Toro byggsatsen behöver du: 1mm pianotråd, 2 pack skruvlinkanslutningar , CA tunn och medium lim, aktivator till CA-lim, 3st kolfiberpinnar ca 1,5mm och en meter stark snöre , vi använder persiennsnöre ca 1mm tjock som tål massor.
Börja med att lägga fram vingarna , markera ut kolfiber pinnarnas placering som ska var i den tjockaste delen av profilen , både på över och undersidan. SE till att pinnarna hamnar på ungefär samma ställe på bägge vinghalvorna. Använd stållinjal och vass hobbykniv och skär ett ca 2-3mm djup snitt i vingen för kolfiber pinnarna. Gör så i bägge vingarna.
Nu ska vi göra plats för servoarmen som ska in i vingen (tvärtom jämfört med manualen), jag använder lödkolv och bränner bort material enligt bild. Tryck in servot i öppningen liten stund så far du avtryck efter fästena på servot , skär ett spår där så servot kan stoppas in i vingen. I den vassa varianten använder vi Hitec HS 65 servona och original korset som sitter på servot vid leverans klipp bort 3 av armarna se till att få armarna spegelvända . Armen ska få plats i vingen och kunna röra sig , så bränn bort lagom med material. Sätt i servot se den går hela vägen ner , markera var servokabel går ut, markera placeringen av mottagaren på vingen genom att hålla centrum delen på plats, skär ett snitt ca 4-5mm djup för servokabeln.
Nu tar du 1mm pianotråden och klipper till 2 bitar ca 25cm långa, gör en Z böj i ena änden. Stoppa in tråden i rören och sätt in tråden i servohornet, yttersta hålet. Sätt in servot och markera var pianotråden går in i vingen , den ska gå parallellt med mitten mot rodret. Ta bort servot . Nu ska du skära et triangel format snitt som är djupast vid servot och slutar ca 2-3 cm innan rodret . Sätt nu in servot igen tryck ner röret så pianotråden går rakt mot roderhornet inne i vingen. Gör samma sak på andra vingen se till att alla vinklarna och avstånden är lika, det är viktigt i denna typ av model.
Sätt in skruvlinks anslutningen i roderhornen , tänk på att få det spegelvänt, trä det på pianotråden och markera positionen i rodret, tänk på att placeringen ska vara exakt lika i bägge rodren. Skär ett spår för roderhornen och limma fast de med CA-Lim. Nu är det dags att testa funktionen på servona , se till att servoarmarna är exakt lika på bägge servona i neutralläget. Tryck ner servokabeln i snittet som vi har förberett så att kabeln går ut nära mitten.
Testa nu att bägge rodren rör sig lätt och lika. Är allt OK och symetriskt så ska du limma igen snittet efter stötstången med medium CA lim, OBS var försiktig vid ändarna så du inte limmar fast pianotråden i röret, använd aktivator för att få CA-n härda. Nu ska du dela kolfiber pinnarna på mitten och trycka in dom i vingen , när de sitter på platt kontrollera att vingen är rak , sen limmar du med Tunn CA , gör det i ett par omgångar vänta lite i mellan så CA-limmet hinner sugas in i EPP-n. Spraya med aktivator så det härdar.
När bägge halvorna är färdiga ska du limma ihop halvorna med Medium CA , vingen limmas upp och ner på ett bord, bakkanten ska tryckas mot bordet för att få rätt negativ V form.
När vingen sitter ihop så är det dags att skära ett spår för kolfiberpinnen som går på tvären, jag brukar ha den ca 400mm lång och den ska möta kolfiber pinnarna som sitter i vingen , skär spår på över och undersidan och monter pinarna som innan , limma med Tunn CA.
Den främre koliber pinne är option för de krävande. Jag får över två 10cm bitar koliber pinne som jag skär ner och limmar framför servona för att förstärka den delen vid krasch och skydda servot.
Nu är det dags för centrum biten som håller radio och drivutrusningen, kontrollera att förbereda hål passar till din utrusning , anpassa vid behov, jag brukar förbereda motorplattan med att borra hål i den som passar motor fästet , vi kan leverera plywood plattor som är frästa för våran motor. Limma fast centrum biten med medium CA, jag brukar börja i bakkanten och limma fast det bit för bit, se till att det hamnar i centrum. Limma fast motor plattan längs bak.
Nu ska vi förstärka med snöre, skär ett spår på varje sida av centrumpodden, börja på översidan av vingen längs med kanten av centrumpodden, hela vägen bak , snöret ska gå över motorplattan upp på överdelen och en bit in på översidan av vingen. Tryck in snörena i spåren så de är i höjd med EPP-n hela vägen , limma / impregnera med tunn CA i ett par omgångar , spraya med aktivator.
Nu är det dags att skruva fast motorn , trycka in fartreglage, mottagare och ack. Markera med två sträck på vingen där tyngdpunkten ska ligga, ta en linjal och lägg vingen på den , den ska väga jämt någonstans mellan markeringarna, lägg i lite bly vikt för att komma rätt med TP-n, med vår rekommenderade utrusning brukar det bli rätt.
Inställningar: Aktivera DELTA mix i radion koppla in servona , testa så att höjd och skev går åt rätt håll, ibland får man byta plats på servoanslutningarna i mottagaren för att få det funka. Jag kör max utslag med 30% expo, du får testa ad du gillar.
Flygning: Rätt balanserad TORO flyger rent och tål massor med vind, fartregistret är enorm, från 15km upp till 150km/h. Den kan flygas i princip överallt under alla förhållanden, tänk bara på att vatten inte är bra i fartreglage mm.. Jag har dioder på min TORO så jag kan flyga på natten, läckert och mycket enklare än man tror.
Ha det kul med din TORO 900. Med vänlig hälsning HAB- teamet.